Még sosem beszéltem a Trodat --- szerintem --- legnagyobb baklövéséről. Szerencsére nem a mostani bélyegző sorozatnál követték el, hanem még az előzőnél, annál, amelyet most vált fel az új, klímasemleges Printy. Ráadásul ez a baki nem a termék minőségét rontotta, hanem a versenyképességét.

Azzal kezdődött, hogy a Trodat kitalálta, hogy áttervezi az akkor már 8 éve változatlan bélyegzőcsaládot. Dizájnerek és ergonómiai szakértők hada dolgozott az új szérián, nem is rosszul. Áttervezték a mechanikáját, sokkal csendesebbé és hihetetlenül kopásállóvá tették, forradalmasították a bélyegző festékpárna cseréjét, és hogy sok más funkcióján kívül minden addiginál kényelmesebb és biztosabb legyen a bélyegző fogása, terveztek a házra egy nagyon szép fekete gumi bevonatot.

Tényleg nagyon jól sikerült, bélyegzőnek még soha azelőtt nem volt ilyen finom és biztos a fogása. Csakhogy az anyag, amit ehhez a bevonathoz használtak, mintegy 50%-kal emelte meg a bélyegző gyártási költségét a bevonat nélküli verzióhoz képest. Vagyis minden Trodat bélyegző előállítási árának 30%-át ez a bevonat adta.

Mit tett a konkurencia?

A szokásos lépést: kisebb módosításokkal --- ami elég volt ahhoz, hogy ne lehessen perelni --- lekoppintotta a megújult mechanikát, illetve azt, amit sikerült neki. Ezzel szinte nulla költséggel meg is oldotta a fejlesztést, majd nagyjából egy évvel a Trodat után a gumi bevonatot mellőzve piacra dobta a saját, megújult bélyegzőjét lényegesen rondább, ámde lényegesen olcsóbb kivitelben. Nincs fejlesztési költség, nincs gumibevonat, nincs +50% gyártási költség, van olcsó bélyegző.

Csúnyán káromkodtunk, amikor megtudtuk, hogy milyen árhátrányból indulunk a versenyben.

Szóval a fekete gumibevonat volt a bélyegző legdrágább alkatrésze.

Illetve akkor azt hittük.

Ma már tudom, hogy ennek az ára is elhanyagolható ahhoz képest, ami tényleg a legdrágább tartozéka minden bélyegzőnek, de az Ön termékének is.